В мировой прокат вышла спортивная драма Джозефа Косински «Формула один» (F1) — о гонщике, который когда-то был звездой, но ушел из спорта после серьезной аварии (Брэд Питт). Теперь ему предстоит тренировать гонщика-вундеркинда (Демсон Идрис) по приглашению бывшего коллеги (Хавьер Бардем). Кинокритик Антон Долин рассказывает, как эта великолепно снятая классическая гоночная история воспринимается сегодня — и почему без Брэда Питта фильм оказался бы совсем пустым.

«Формула-1» во многом напоминает своего главного героя — немолодого гонщика Сонни Хэйса, который тридцать лет назад считался многообещающим, но после чудовищной аварии ушел из профессиональных гонок. Режиссер Джозеф Косински пытается преодолеть проклятие прокатного кризиса (мало какой голливудский блокбастер в 2025 году принес продюсерам прибыль), предлагая комфортную олдскульную атмосферу и играя на зрительской ностальгии по старым добрым временам: провалится или преуспеет, никто не бросит в такой фильм камня. «Он хотя бы попытался» — как говорилось в классической ленте
, празднующей в этом сезоне 50-летний юбилей.
Так же и Сонни, по сути, не слишком интересуется результатом престижной профессиональной гонки «Формулы-1», в которую вступает после гигантского, длиной в жизнь, перерыва. Для такого ветерана-неудачника победа станет невероятным подвигом, но и проигрыш все вокруг сочтут благородным, красивым поражением. Сел за руль, разогнался, не сошел с дистанции? Уже молодец. 
В чем разница между Сонни и Косински, так это в стратегии. Гонщик отлично знает, что этот сезон — его последний шанс, и рискует на каждом шагу, иногда опасно играя с жизнью, причем не только собственной. Этим он пугает одних (особенно менеджеров команды) и привлекает других (особенно женщин).
Косински предпочитает безопасную игру с проверенными ходами и фигурами, если не сказать краплеными картами. Брэд Питт — туз в рукаве. Стоит ему появиться в кадре, и публика теряет волю. Ему достаточно, по старому советскому анекдоту о певице Людмиле Зыкиной
, просто ходить туда-сюда. А уж если гонять… Простят даже сцены состязаний, когда не видно ни гонщика, ни его скрытого под шлемом лица (вскоре зрителей вознаградят кадрами татуированного торса). Питт есть Питт, его харизму не испортить ни скверными диалогами, ни клишированным сюжетом. Их артист принимает как вызов и кладет на лопатки одной небрежной улыбкой. 

Warner Bros. Pictures

Warner Bros. Pictures
Сонни успел поработать таксистом и профессиональным карточным игроком, теперь он носится по опасным трассам за кеш, позабыв о большом спорте. Однако, когда на пороге появляется бывший партнер и друг Рубен (Хавьер Бардем), приглашая присоединиться к его команде в гонках «Формулы-1» и немного поучить уму-разуму молодого строптивого пилота Ноа Пирса (Демсон Идрис), битый жизнью гонщик не может сопротивляться искушению.
Что дальше? Нетрудно догадаться: череда энергично снятых и блестяще смонтированных гонок по трассам всего мира, внутренние конфликты команды и их благополучное разрешение, несколько опасных, но не смертельных аварий, постепенный переход соперничества двух гонщиков в равноправное партнерство. И обязательная предсказуемая кульминация. Считать все вышеперечисленное золотым стандартом гоночного жанра или шаблонным набором проверенных временем ходов? Зависит от уровня полученного при просмотре удовольствия. 
Декларативная старомодность «Формулы-1» — основной, если не единственный, за исключением Брэда Питта, козырь фильма. Маскулинная энергия сквозит в каждом эпизоде, женщины «знают свое место» — это любящие понимающие матери (Сара Найлз играет маму Пирса) или строптивые блондинки, которые, немного поиграв в независимых недотрог, все-таки виснут на шее у неотразимого нарцисса Сонни. Эта участь ждет — и технического директора команды Кейт, в роли которой любимица режиссера и драматурга Мартина Макдоны, замечательная Керри Кондон.
За кадром при одном появлении главного героя надрываются то Led Zeppelin, то Queen. А вот немногочисленные выходы Пирса — якобы наглый парень по всем статьям уступает «старику» Сонни — сопровождаются более модными исполнителями: Родди Рич, Don Toliver, Raye, Майк Тауэрс. Впрочем, и те и другие лучше, чем Ханс Циммер, чьи симфонические рулады звучат помпезно, навязчиво и манипулятивно, будто требуя сопереживать не только людям, но и беспощадно корежимым на протяжении всего действия автомобилям. 

Warner Bros. Pictures

Warner Bros. Pictures
На финальных титрах что-то софт-роковое исполняет примиряющий поколения Эд Ширан — такой же мастер невыразительного эстетического компромисса, как и ремесленник Косински. Этот режиссер не слишком хорош в сюжетах, претендующих на оригинальность («Обливион»), но умело обращается с сиквелами, отсылающими публику в безмятежную пору юности, — достаточно вспомнить дебютный «Трон: Наследие» и, конечно, «Топ Ган: Мэверик», где с Томом Крузом и самолетами проделывались точно такие же трюки, как здесь с Брэдом Питтом и гоночными автомобилями.
Теперь Косински планирует кроссовер «Формулы-1» и «Дней грома»
, где Питт и Круз наконец-то встретятся после долгих лет экранной разлуки
. Хотя, надо думать, судьба этого замысла всецело зависит от сборов нынешней картины. 


Warner Bros.
В самом кастинге проверенных суперзвезд, разменявших седьмой десяток, как и в неумеренно обильном использовании закадровой музыки, ощущается неуверенность автора в результате усилий. «Формула-1» вполне впечатляющий пример голливудского кино в сугубо техническом смысле — и вместе с тем картина, которая не пытается сказать решительно ничего. Вдобавок, развлекая трюками и спецэффектами, она грешит некоторой — вообще присущей спортивному кино — монотонностью.
Куда увезет зрителя молниеносный болид, двигающийся по заранее предписанному кругу? Надо думать, куда подальше от постылых новостей и угнетающей реальности. Вероятно, в этом случае не так важны ни направление движения, ни пункт назначения.