Ястреб пользуется светофором. Вороны колют орехи под колесами машин (и катаются на сноубордах!). А попугаи утоляют жажду в питьевых фонтанчиках. Как это у них получается? И кто из животных самый умный?
8:54 am
, Today
0
0
0
В конце мая 2025 года в научном журнале Frontiers вышла статья зоолога Владимира Динца о ястребе, который научился пользоваться светофором — не для того, чтобы переходить (или перелетать) дорогу, конечно, а чтобы более успешно охотиться на мелких птиц из засады. Устраивать ее ястребу помогали пешеходы. Нажимая кнопку светофора, они формировали небольшие автомобильные пробки на улице, где охотилась птица. Такой уровень понимания дорожной инфраструктуры до сих пор не был замечен не только у птиц, но и вообще ни у кого из диких животных. Мы поговорили с Динцом о том, как животные, обитающие по соседству с нами, осваивают город, кто из птиц умнее других и почему зоологи не любят обсуждать этот вопрос.
Ястреб из Нью-Джерси научился использовать светофор для охоты из засады. Понять его интеллектуальный прорыв удалось случайноВ ноябре 2021 года зоолог Владимир Динец вез дочку в школу в городе Уэст-Ориндж штата Нью-Джерси. Он ехал по обычному маршруту, который повторял каждое утро, и остановился на одном из перекрестков, где относительно тихая улочка пересекалась с улицей побольше. В это время ученый заметил молодого ястреба, охотившегося на мелких птиц. Это был ястреб Accipier cooperi (куперов ястреб)— хищник, который обитает исключительно в Северной Америке. Как и многие другие ястребы, он успешно адаптируется к жизни в городах. Владимир Динец Архив Владимира Динца С тех пор Динец часто следил за птицей, стоя на перекрестке, — и даже специально останавливался ради этого у обочины. «Наблюдать за охотой хищников в природе вообще удается редко, и это всегда очень ценная возможность», — объясняет ученый. Возле перекрестка жила семья, которая постоянно ужинала на улице, если была хорошая погода. На утро рядом с оставленными ими крошками собирались воробьи, скворцы и горлицы — обычная добыча для куперова ястреба. Динец заметил, что хищник всегда появляется в момент, когда светофор горит красным и перед перекрестком выстраивается очередь из машин. Ястреб летел вдоль очереди, прячась за автомобилями, потом резко поворачивал — и хватал жертву из стаи. Атаковать из укрытия в последний момент — обычная тактика для многих хищников: иначе вечно настороженные мелкие птицы заранее замечают угрозу и улетают. Потом обнаружилась еще одна закономерность: ястреб атаковал, только если красный свет светофора загорался не сам по себе, а когда кто-то из пешеходов нажимал кнопку, чтобы перейти большую улицу. В этом случае красный горел не свои обычные 30 секунд, а в три раза дольше, так что очередь из машин выходила длиннее и обеспечивала ястребу отличное прикрытие. Динец доказал, что хищник научился предсказывать удобный для атаки момент по звуковому сигналу для незрячих, который включался всякий раз, когда кто-то из пешеходов нажимал кнопку. Как только светофор начинал сигналить, ястреб садился на дерево, с которого вел охоту. Причем делал это еще до того, как успевала выстроиться очередь из машин — то есть реагировал именно на звук светофора и осознавал, что этот звук связан со скорым появлением удобного прикрытия.
Всего Владимир Динец наблюдал шесть атак ястреба, и из них как минимум три пришлись на момент, когда работал звуковой сигнал светофора. Наблюдение продолжалось 12 часов, из них звуковой сигнал проработал суммарно 27 минут — то есть 3,75% от общего времени. Если предположить, что половина всех атак пришлась на этот короткий промежуток времени число случайно, то вероятность такого события составит примерно 0.000053. Следовательно, можно быть уверенным, что значительное пересечение времени охоты ястреба и времени работы сигнала светофора не было случайным и связано с приобретенным поведением птицы.